名鉄モ40形電車（めいてつも40がたでんしゃ）とは、かつて名古屋鉄道の起線・岡崎市内線で運用された路面電車車両の一形式である。
モ40形は初代と2代目がある。初代は元名古屋電気鉄道の貴賓車SC2である。SC2は一般車に格下げされ後に廃車されたが、太平洋戦争の車両不足のため復活したさいにモ40形（41）と改称されている（1949年にモ85形に再度改称）。ここでは2代目モ40形について記述する。
元々は名古屋鉄道（旧）が、旧蘇東電気軌道の路線を蘇東線（1948年に起線に改称）として開業するさいに、1924年（大正13年）に名古屋電車製作所で製造された、デシ100形（101?104）である。路面電車車両であるが、台枠や電装品は鉄道線用のデシ500形・デワ1形などで使用されたものを流用していた。
オープンデッキの木造二軸単車で、台車はブリル21-E、集電装置はポール、ブレーキはハンドブレーキと電気ブレーキを装備していた。しかし、台枠が鉄道線用のデシ500形からの流用のため、自重が10.2トンあり、同時期の木造二軸単車の路面電車と比べて自重が1.5倍重かったという。
現在の名古屋鉄道になった後、1949年（昭和24年）にモ40形に改称されるが、旧101がモ40形44、旧102?104がモ40形41?43となっている。この頃、集電装置をビューゲル化されたという。1949年（昭和24年）にモ40形44がモ40形40に変更されている。
起線は1953年（昭和28年）、電車の運行を休止してバス代行輸送とし、1954年（昭和29年）6月1日 バスが好評であったため、正式に廃止となる。モ40形は全車両が岡崎市内線に転籍となる。このさい、方向幕が取り付けられた。
1960年（昭和35年）、全車両が廃車となる。
主要諸元 [編集]
全長：8,077mm
全幅：2,267mm
全高：3,824mm
自量：10.2t
定員：42人（内座席12人）
電気方式：直流600V（架空電車線方式）
台車形式：ブリル21-E
主電動機：26.1kW×2基
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